隨著地緣政治緊張局勢、保護主義抬頭，以及氣候變遷帶來的壓力增加，風險已經成為全球海運業的「新常態」，經濟學家更直言，今年海運業面對的風險程度，是25年來最高。
《路透》報導，標普全球市場財智（S&P Global Market Intelligence ）首席商業經濟學家威廉森（Chris Williamson）表示，今年海運業的風險程度，是該公司開始預測的25年來最高。
威廉森指出，除了紅海襲擊風險外，全球一半的人口將在今年參加投票選舉，這可能會帶來更多保護主義的政策，包含對中國等主要出口國徵收關稅。
威廉森表示，這類趨勢加上與氣候變遷相關的成本，例如繞過受乾旱影響的巴拿馬運河，可能會加劇通貨膨脹，對全球經濟所希望的「軟著陸」造成威脅。
美國前國防部長蓋茲（Robert Gates）週一（3日）在標普全球（S&P Global）舉辦的「TPM24」海運貨櫃供應鏈會議上指出，他認為全球風險將達到二戰結束以來，前所未見的水準。自由時報0304
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