行政院長卓榮泰今在台鐵高雄車站地下廣場成圓與天棚啟用儀式上宣布，高鐵南延屏東計畫將採串連台鐵高雄車站的「高雄方案」。
卓榮泰進一步強調推動高雄方案三個重點，首先是設法減少對交通衝擊， 二是會以最好技術降低對生活、環境衝擊，三是沿線綠美化。
他強調，進行高雄方案同時，高雄、屏東周邊會同時規劃，建構大南方新矽谷，與新南向重要門戶，希望交通部儘快完成具體計畫。
高雄方案是指高鐵沿著台鐵（高雄鐵路地下化）旁路廊，地下化進入高雄車站，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約28.8公里，2018年時預計總經費需1217億元。
交通部原本在2019年選擇高鐵延伸屏東採左營方案，路線從高鐵左營站以北分岔，以高架往東延伸至屏東六塊厝；但今年7月，交通部突釋出高鐵延伸屏東將重新評估高雄方案訊息，並將於今年底決定，引起各界關注。
交通部鐵道局後續舉辦兩場論壇與5場說明會，分析左營案與高雄案優缺點，清楚點出左營案有安全問題與調度瓶頸，高雄案則可與台鐵高雄車站、高雄捷運共構，有助城區發展。
外界從鐵道局說法研判高鐵南延採高雄案機率極高，地方則對高雄案將於原高雄市區再挖10年衍生衝擊頗有疑慮，對於各界頻頻探詢走哪邊，交通部始終只說年底會決定，幕僚曾透露是由「高層」宣布。
高雄市長陳其邁對此曾數度表示，不管任何方案都要有三個條件，技術可行、衝擊最小、結合城市發展規劃，希望把民眾損失和不便減到最低。
行政院長卓榮泰今南下台鐵高雄車站、主持地下廣場成圓與天棚啟用典禮，他在致詞時正式公布，高鐵延伸屏東將採「高雄」方案。自由時報1227
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