華爾街日報27日獨家披露，北歐波羅的海2條海底光纖通訊電纜17、18日疑遭中國散裝貨船「伊鵬3號」切斷一事，歐洲調查人員目前指向俄羅斯情報機構背後主使，可能是俄國近期攻擊歐洲國家重要基礎設施計畫的一環。德國聯邦情報局局長卡爾指出，俄國恐進一步朝混合戰爭邁進，其針對西方的破壞行為，可能促使北大西洋公約組織（NATO）考慮援引「北大西洋公約」第5條，啟動集體自衛權。
伊鵬3號遭歐洲國家軍艦攔阻停船已達1週，該船船長為中國籍，船上另有1名俄國籍船員。調查人員懷疑，這艘載有俄羅斯肥料的商船，可能受到俄國情報機構引誘進行破壞。由於事件敏感，目前共有丹麥、德國、瑞典等北約成員國船艦進行調查，瑞典、芬蘭警方也介入。
2條海底電纜的其中1條連接瑞典與立陶宛，17日受損；另1條連接芬蘭和德國，也在不到24小時後遭破壞。在此期間，伊鵬3號15日離開俄國烏斯盧加港後，17日上午穿越前者，下午3時起又沿後者航行，和電纜被切斷的時間點不謀而合。
歐洲調查人員研判，伊鵬3號約在17日下午9時下錨，切斷第1條電纜，船上自動辨識系統訊號發射器當時並未開啟，但衛星等各項紀錄顯示，該船大幅放慢速度持續航行；行駛約178公里後，18日凌晨又切斷第2條電纜，接著彎曲航行、起錨並恢復速度，總計下錨拖行距離近160公里。
知情人士指出，遭切斷的電纜損壞狀況，與伊鵬3號的錨相符，而當時天候和緩，因天候事故須下錨的可能性極低。歐洲調查人員認為，航行中的船隻已下錨在海床放慢速度拖行，並切斷電纜，船長絕不可能不知情，因此屬蓄意破壞。
西方執法和情報官員認為，此事為俄國情報機構主使，中國政府與本案無關。美國賓州大學學者施密特（Benjamin Schmitt）指出，伊鵬3號2019年12月至今年3月都在中國海域航行，卻突然將業務移轉至俄國港口；目前沒有直接證據顯示俄國涉案，但歐洲當局應該會朝此方向調查。
波蘭總理圖斯克27日和丹麥、芬蘭、挪威、瑞典及波羅的海國家領袖共同召開記者會，呼籲「需要新的工具和積極手段來因應威脅」，主張成立波羅的海警察任務。瑞典總理克里斯特森28日則說，已向中國提出「正式請求」，要求配合海纜案調查。自由時報1128
