中國國民黨主席選舉於十月十八日登場，有六名參選人陸續完成領表登記，選前郝龍斌、鄭麗文、羅智強、張亞中被認為是「四足鼎立」。作為郝龍斌軍師的前中廣董事長趙少康特別稱讚曾擔任台北市長的郝龍斌之能力，他表示「有哪個台北市長能比他做得多？這不是能力什麼是能力？」這是中國人的習性，別的本事沒有，唯獨吹牛功夫特別到家。
擔任台北市長的郝龍斌留給台北市民印象最深刻的就是忠孝西路的公車專用道及公館圓環使用規則的變更，前者柯文哲一上任就拆掉，拆公車專用道還變成柯文哲輝煌的政績。後者直到近日才由蔣萬安收拾爛攤子，這兩件事都顯現出郝龍斌不食人間煙火，連最簡單的常識都不清楚，趙少康的評論也真奇怪。
因有其他因素難以克服，台北市忠孝西路公車專用道興建後遲未啟用，既不能用又不願意拆，造成畸形的市容，郝龍斌在忠孝西路所建立的公車專用道等同沒有用的公車專用道，它顯現出郝龍斌的施政能力有問題。柯文哲一上任就高效率的拆除，在兩天之內就完成拆除工作，拆除經費約只花了四百一十五萬，比原本預算六百萬少。拆除忠孝西路公車專用道還讓柯文哲風光了一陣子。
有關公館圓環更是神奇，圓環及有軌電車（就是台灣舖在地面上的輕軌）因妨礙交通，都逐漸被淘汰，公館圓環當然也是交通之癌，尤其是羅斯福路南北向的車子特別多，往往阻塞在公館圓環，為了解決交通阻塞問題，乃在圓環底下開了南北向地下道專供小型車輛通行，因為路上行走的車輛有八成以上是小型車輛，它走地下道就紓解了圓環的塞車。
天才的郝龍斌一上台，竟然更改公館圓環的行車規則，只有公車 能走南北向的地下道，事實上公車沒幾輛，造成紓解交通的地下道空著，卻有一大堆車子擠在圓環，其阻礙交通遠比忠孝西路公車專用道的錯誤設計還嚴重，只是柯文哲沒有體會到其嚴重性，所以沒有動公館圓環。
由於一般車輛不能走公館圓環地下道，很多小型車為避免塞在公館圓環，因而改走環河道路，此舉造成環河道路車流量大增，形成另一項交通問題。公館圓環塞車相當嚴重，非解決不可，擔任市長的蔣萬安須解決郝龍斌留下來的爛攤子。有兩種方法可解決郝龍斌所造成的錯誤：第一，改變公車專用道，恢復小型車輛可走南北向地下穿越道。第二，廢掉圓環，所有車輛依循紅綠燈號誌行走。蔣萬安選擇廢掉圓環。
忠孝西路公車專用道及變更公館圓環行車規則，只要在台北生活的人都很清楚它是錯誤，這是很普通的常識，只有郝龍斌不懂。趙少康一再強調郝龍斌擔任台北市長八年間的政績，也該提出事實來說服民眾，不要只靠一張嘴。
（作者為中山大學退休教授、台灣安全促進會會長）1016
