全美汽車工人聯合會（UAW）與福特（Ford）、通用（GM）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）3大車廠談判破裂，9月15日宣布開始罷工。罷工的理由是，工會希望4年內加薪40%及改善其他福利， 但資方提出4年半內最多加薪20%，未能達成協議。
美國總統拜登在9月26日前往密西根州，加入汽車工人罷工隊伍，力挺他們加薪40％的訴求，成為現代史上首位加入罷工行列（picket line）的美國現任總統。前總統川普也計劃到底特律向工會代表發表演說，他的競選團隊已經開始播放競選廣告，宣傳自己才是與汽車業勞工站在一起的人。
UAW是一個很強悍的工會，在2007年之前在UAW的運作之下，美國的汽車工人一直享受比一般工人優厚的待遇。2000年WTO(世界貿易組織）開始運作，外國車開始大量進入美國市場，美國的汽車廠被打垮了，進入破產重組階段，原因是工資太高。2007年USW不得不讓歩，做出雙重工資的決定，原有的工人可以保持當時約每小時$28的工資，而新聘請的工人只給每小時$17，每年增加6%，到今年也已經到了每小時$28。
UAW的要求「4年增加40%」，實在高得離譜，等於每年增加10%。對比目前聯準會(Federal Reserve System）正在打擊通貨膨脹，希望把通膨壓制在每年2%之內，UAW工資每年增10%會引發其他行業跟進，增加通膨的壓力，傷害美國經濟。拜登與川普會出面支持罷工，主要原因是看到UAW背後的大量選票。這種只顧選票不問是非的行徑是不可接受的。（作者為美洲台灣日報社長）1009
