中國海軍艦隊目前以超過三七○艘的數量，成為帳面上全球最大規模海軍，且持續高速造艦，令美國備感威脅。「日經亞洲」四日報導，美國海軍部長戴杜羅（Carlos Del Toro）近兩週接連訪問南韓、日本造船廠，希望爭取外國企業投資美國國內已關閉或閒置的船廠，以活絡本土造船產業，並追趕中國海軍的高速擴張。
美海軍部長參訪 爭取日韓投資
戴杜羅參訪南韓現代重工位於蔚山的造船廠，以及韓華海洋位於巨濟島的船廠期間，並向企業領導層表示，美國各地有大量舊船廠，絕大多數雖已停擺但狀態完善，適合再次發展為建造軍艦和高價值商船的兩用船廠。美國海軍新聞稿指出，兩家船廠對在美國設立子公司並投資當地船廠展現強烈興趣。
戴杜羅另於二月廿九日在駐日大使易曼紐（Rahm Emanuel）陪同下，參訪日本橫濱的三菱重工船廠。易曼紐鼓吹利用日本民營船廠保養、維修美國軍艦，以節省往返美國與駐地所花費的大量時間、金錢。
目前大型全面檢修 限於美本土
依照美國現行法規，簡易維修保養可在海外進行，但大型、全面性檢修僅限於美國本土，以保障當地就業機會，若要修法將面臨阻力。若按照戴杜羅的提議由外國投資美國船廠，則可不受法律限制快速推動。
美國海軍軍艦目前由包括義大利、澳洲船廠在內的七家民營業者建造。原先的十三家公營船廠僅留下四家，用於涉及機密的核動力航空母艦、潛艦修繕。
中國軍艦數量預計在明年擴張至四百艘，二○三○年達到四四○艘，軍艦不足三百艘的美國已落居下風。美國軍方高層雖呼籲未來擴增至三八○艘，但無論是民營還是公營船廠，皆因待遇不如其他產業等因素，面臨缺工困境。根據美國國會研究處（CRS）資料，被視為對中國佔有極大優勢的核動力潛艦，規劃每年生產兩艘，但實際產出僅一．二至一．三艘。自由時報0305
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