美東港口碼頭勞資談判陷僵局，罷工進入倒數，專家表示，受影響最大的行業是汽車業，數據顯示，今年至今為止，僅美東處理的零組件有5-6成的汽車零件來自歐洲和印度等地區，一旦供應短缺可能會讓密歇根州和喬治亞州等搖擺州的汽車製造商將陷入困境。
外媒報導，美東港口碼頭勞資談判陷僵局，罷工恐在10月1日成真，專家警告稱，罷工可能涉及的港口工人多達4.5萬名，影響的港口航運量將佔美國總航運量約60%，據彭博援引專家預期，如果此次罷工為期1週，可能給美國經濟造成高達75億美元（約新台幣2400億元）的損失。
一旦罷工成真，那麼受影響的行業有那些，密歇根州立大學供應鏈管理教授米勒（Jason Miller）指出，在出口方面，受影響最大的商品是塑料樹脂，而在進口方面，影響最大的行業是汽車行業，尤其是考慮到汽車零組件是美國重要的進口產品。
諮詢公司CH Robinson數據顯示，今年到目前為止，僅美國東海岸就處理了來自原始設備製造商和一級供應商的30多萬標準箱（TEUs）和1.7萬拼箱（LCL）的汽車零部件和汽車，其中50%—60%的零組件貨運量來自歐洲和印度，其餘來自亞太地區。
米勒指出，汽車零組件的供應短缺可能會讓密歇根州和喬治亞州等搖擺州的汽車製造商陷入困境。
米勒還提出了另1個可能受罷工影響巨大的農產品，那就是香蕉，對於消費者來說，罷工對於美國香蕉的價格可能會造成巨大影響。
報導指出，今年到目前為止，我們已經進口了200多萬噸香蕉，其中66%到75%是通過東海岸和墨西哥灣沿岸的港口進入的。
他預計，如果罷工持續數週，美國消費市場上的香蕉數量可能會相較正常時期銳減。考慮到香蕉不易儲存、容易腐敗，罷工造成的供應不足情況可能會進一步惡化。
米勒進一步表示，此次港口罷工的實際影響將取決於潛在衝擊持續的時間，如果罷工事件只有24到48小時，那麼從長期來看，破壞性不會那麼大。如果罷工持續1週或更長時間，就會出現大規模的衝擊。 自由時報0925
