2025年，美國總統川普以「關稅超人」之姿，對日本汽車及零部件徵收25%關稅，重創日本經濟核心~汽車出口產業。作為全球第四大經濟體，日本汽車產業佔出口總額顯著比例，美國更是其最大市場。此關稅政策對日本出口及汽車產業構成嚴峻挑戰，以下分析其影響：
首先，25%關稅直接推高日本汽車在美價格。2024年，日本對美出口約133萬輛汽車，佔對美出口近30%，涵蓋豐田、本田、馬自達等品牌。一輛400萬日元的汽車因關稅價格漲至約500萬日元（33,400美元），競爭力下滑。美國消費者可能轉向本土汽車、二手車或他國產品，導致日本汽車需求下降，預計出口量跌5.8%。美國二手車市場因價格優勢可能擴張，進一步擠壓日本新車銷售，衝擊其市場份額。
其次，關稅波及日本汽車供應鏈及中小企業。日本汽車產業依賴數千家中小零部件供應商，關稅迫使車廠縮減生產或遷廠美國以規避成本。例如，日產計畫關閉日本兩廠，部分生產線轉移美國。但中小企業難承擔海外擴張成本，面臨訂單銳減、利潤縮水甚至破產風險，連帶影響日本就業與經濟穩定。
日本政府與產業積極應對。首相石破茂稱關稅「令人失望」，在7月20日國會選舉前承諾「所有選項皆在考慮」。政府推出63億美元刺激計劃，支持受影響企業與家庭，並與美國談判爭取關稅豁免。然而，川普政府立場強硬，談判進展緩慢，短期成效有限。
長遠而言，日本汽車產業需尋求替代市場，如東南亞與歐洲，但這些市場競爭激烈，難替代美國市場規模。關稅或加速車廠轉型電動車與新能源技術，順應全球趨勢，卻需巨額投資與時間，短期難解壓力。
此外，川普的關稅政策可能引發報復性措施。日本可能對美國進口商品，如農產品或飛機，施加對等關稅，恐加劇美日貿易緊張。汽車產業也可能加速自動化與本地化生產，以降低對出口的依賴，但這需長期規劃。
總之，川普「關稅超人」的25%關稅重擊日本汽車出口，價格上漲、需求下滑、二手車市場競爭及供應鏈壓力考驗日本經濟韌性。政府與企業雖積極應對，但長期影響可能重塑日本汽車產業全球布局，促使其探索新路徑。此貿易爭端凸顯川普保護主義對全球供應鏈的衝擊，日本需靈活應對以緩解經濟壓力。（前僑務委員）0707
