Wednesday, May 29, 2024
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電車砍價、油車關廠!中國汽車工業轉型雙輸

根據《紐約時報》、《華爾街日報》報導,中國汽車工業轉型正面臨考驗,隨著電動車產量激增,民眾接受度上升,傳統燃油車銷量驟減,不少車商被迫關廠;但電動車競爭者眾爆發價格戰,專家認為,這種狀況可能需要2至3年才會穩定下來,屆時只有少數車商能存活。

 中國100多家汽車製造廠,每年能生產約4000萬輛油車,這是中國消費者欲購買數量的2倍,隨著電動車越來越受歡迎,燃油車的銷量正迅速下降。今年3月,中國35個大城市中,電動車和油電混合車總銷量首度超越燃油車,數十家生產油車的車商不是勉強運轉,就是停產關廠。

 例如,南韓現代汽車去年底,就把與中國同業在重慶市設立的合資工廠,以2.24億美元賤價賣給當地1家市政開發公司,為其投入成本的20%,該工廠在2017年投產,而自該年以來現代汽車在中國的銷量下降69%。

 至於還能勉強運轉的燃油車商,就將賣不掉的燃油車銷往海外。上海的電動車顧問羅威(Bill Russo)表示,中國出口的汽車中,有四分之三是國內市場不再需要的燃油車,這些出口威脅到其他地區的汽油車商。

 中國汽車工業向電動車轉型,預計這個轉型將持續數年,最終會讓許多燃油車商倒閉。但電動車的銷量也出現下滑跡象,因自去年夏天以來,中國消費者因房市危機而減少支出,使得銷量增速已經減半。

 隨著電動車銷售放緩,加上新進車商帶來的競爭壓力和產能過剩,自去年以來包括理想汽車、比亞迪等中國電動車商,一直在進行降價促銷行動,美資的特斯拉也跟進,今年4月有40多款電動車推出降價或優惠措施。

 電動車價格持續下降的可能結果之一就是,受消費者歡迎程度不斷上升,但另一可能是,規模小的車商面臨更大的倒閉風險。去年中國只有3家電動車商還有獲利,包括特斯拉、比亞迪和理想汽車。

 野村證券分析師應重熙表示,中國電動車市目前的競爭形勢可能會持續2至3年,然後才會進入穩定階段,屆時市場上的競爭者數量可能大幅減少,只有少數車商能存活。自由時報0425

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