Sunday, May 19, 2024
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廝殺慘烈!中國電動車每賣1輛虧3萬人民幣

中國電動車價格戰廝殺慘烈,中國國務院國有資產監督管理委員會所屬中汽中心專家吳松泉坦言,以中國國內銷售為主的新能源車企普遍虧損,每賣1輛虧損介於1萬人民幣至3萬人民幣(約台幣4.5萬至13.5萬,以下同)。博世中國總裁徐大全也說,電動車虧本銷售現象並不健康,大量車企恐遭淘汰出局。

綜合中媒報導,比亞迪在2024年2月發動全面價格戰後,特斯拉在經歷降價、漲價、變相降價後,4月21日不得不跟進,全系列降價1.4萬。

理想汽車也被迫捲入價格戰, 4月22日宣布,除4月18日剛上市的L6車型之外,全系列產品降價。依車款和版本不同,車價下調1.8萬或2萬不等;純電動產品MEGA降價3萬,幅度最大。理想汽車還說,之前購買這些車型的車主,將獲得現金回饋。

理想汽車宣布降價後,等於是特斯拉、比亞迪及理想等3家實現獲利的新能源車企,全部下場以價換量,行業整體盈利情況恐持續惡化。

中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心專家吳松泉撰文指出,中國汽車市場正處於燃油車和新能源汽車轉換期,企業獲利能力新舊不繼。他表示,2017年至2023年,中國汽車業營收從8.8兆增長至10.1兆,利潤率卻從7.8%降至5%,低於工業企業平均水平0.8個百分點。

更慘的是,2024年前兩個月,中國汽車產業利潤率進一步下降至4.3%。吳松泉指出,除三家新能源汽車獲利企業外,以中國國內銷售為主的新能源汽車企業普遍虧損,單車虧損額介於1萬至3萬。

國際零件企業巨頭博世也在近日提出電動車虧本銷售並不健康。博世中國總裁徐大全表示,2023年中國平均車價下降15%,2024年2月新一輪價格戰烽煙又起,部分車型降幅超過20%。

徐大全強調,電動車虧本銷售現象,有可能導致大量車企淘汰出局,在競爭達到穩定化之前,降價壓力會一直存在,「大家會一直捲下去」。自由時報0422

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