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  Saturday, October 21, 2017
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避免悲劇重演 遊覽車應全車繫安全帶

  蝶戀花賞櫻團遊覽車卅三死重大車禍,死者多沒繫安全帶,被強大撞擊力甩出後死亡,遊覽車只規定:第一排座位及前方無座椅的座位須繫安全帶,武陵賞櫻團車禍後,大客車是否強制繫安全帶?交通部公路總局局長陳彥伯表示,會繼續蒐集外國資料,有必要的話不排除規定全車乘客繫安全帶。

學者認為,遊覽車乘客強制繫安全帶,對提升安全絕對有效果,且馬上可以做;另一個關鍵是車體結構,萬一翻車時解體,就算綁好安全帶也未必安全。

前晚國道遊覽車翻車事故,造成卅三死十一傷慘劇,罹難者連夜送往二殯交家屬指認,遺體多是頭部受重創,幾乎都當場往生,部分家屬目睹親人慘狀,情緒激動,在殯儀館外搥牆痛哭,協助驗屍的警消人員很不忍,直說「從沒見過這麼慘烈的車禍!」

慘!罹難者只剩臉皮連脖子

據了解,遊覽車擦撞護欄近百公尺後翻落邊坡,車頂被削掉,當場罹難者幾乎都是頭部受重創,甚至有罹難者頭骨被削去大半,「只剩臉皮連著脖子」,有罹難者肚破腸流,支離破碎,認屍對親人是無比打擊,猶如人間煉獄。

遊覽車全車繫安全帶再受重視,交通部曾針對搭車繫安全帶與否的安全性比較,發現未繫安全帶致死率超過繫安全帶三.六倍,但大客車車身設計與規格和小型車不同,國際上多數國家尚未立法強制大客車全部乘客應繫安全帶。但台灣從民國九十六年二月一日起,已強制營業大客車全部座位均應裝置安全帶,讓民眾乘坐時可自行決定是否繫安全帶。

交通部則透過全國道安體系宣導提醒並教育民眾,無論乘坐何種車輛,都應養成繫安全帶觀念與習慣。

中央警察大學交通學系教授蔡中志認為,法令規定大客車第一排座位和前方沒有座椅的座位要強制繫安全帶,實際上全車每個座位都已規定設置安全帶,應可強制執行,不是問題;他指出,若車輛老舊或車身翻覆解體,就算有安全帶也沒用。

但交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元說,不論什麼情況,乘客繫安全帶當然比較安全。自由時報0214